El DF ocupa el primer lugar en desempleo

Agencia MANL

México D.F..- En lo que va del año  la Ciudad de México registró la tasa de desempleo más alta del país en la Población Económica Activa; así lo señaló el diputado, Jorge Gaviño Ambriz, del partido Nueva Alianza en la Asamblea Legislativa del Distrito Federal (ALDF).

En el marco de la inauguración de la  Feria del Empleo para profesionistas y técnicos Aplica T, el asambleísta señaló que  con cifras preliminares al mes de septiembre de este año, la tasa de desocupación fue de 5.08% de la Población Económicamente Activa (PEA), proporción menor a la observada en el mismo mes de 2013, que fue de 5,29%. 

La tasa de desempleo en los hombres, explicó,  fue de 5.13% y entre las mujeres alcanzó el 4.99%. En el caso del Distrito Federal la tasa de desempleo fue la más alta en el país con 7.4% de la PEA, superior a la registrada en el mismo mes del año pasado que fue de 5.66%, lo que muestra, dijo, un incremento preocupante.

Jorge Gaviño, expresó que la mayoría de los mexicanos tiene un nivel educativo bajo, pues 63% no alcanzó la educación media superior, y sólo 37% han alcanzado al menos la educación media superior, lo que representa unos de los porcentajes más bajos entre los países de la OCDE. Considerando el nivel de estudios, el 22.9% de los desocupados en el país no contaba con estudios completos de secundaria, en tanto que los de mayor nivel de instrucción, representaron el 77.1%.

“Estudiar no garantiza un empleo. De aquí la importancia de esta Feria del Empleo enfocada a técnicos y profesionistas” advirtió.

Asimismo, puntualizó que al segundo semestre del presente año y conforme a datos de la Encuesta Nacional de Ocupación y Empleo (ENOE), el número de profesionistas ocupados en el país es de 7.5 millones de personas, de los cuales el 44.6% son mujeres. Las áreas con el mayor número de ocupados son las Económico-Administrativas, las ingenierías y la Educación con 4.8 millones de profesionistas ocupados. Sin embargo, las áreas físico-matemáticas, humanidades y ciencias biológicas tuvieron entre las tres, apenas 333 mil 500 profesionistas.

Además, acuerdo al reporte de la OCDE “Panorama de la Educación 2014”, las tasas de desempleo en México, en el año de 2012, fueron más altas entre los adultos con educación superior, al ubicarse en promedio en 4.6%, en relación a los adultos sin educación media superior que fue de 3.5%. Considerando los rangos de edad, los jóvenes graduados de educación superior entre 25 a 34 años se ubican en un 6,7% de desempleo, mientras que los jóvenes del mismo rango con educación por debajo de la enseñanza media superior sólo alcanza el 4.5% de desempleo.

El diputado aliancista informó que el ingreso promedio mensual de los profesionistas ocupados del país es de $10,292 pesos, lo que implica, que no obstante los años de estudio y preparación, apenas tienen ingresos para cubrir el costo de una canasta básica de una familia de cuatro personas en promedio.

Finalmente, Gaviño Ambriz, expresó que el esfuerzo que realiza la Secretaría del Trabajo y Fomento al Empleo del Gobierno del Distrito Federal no sea aislado y se acompañe de políticas públicas abiertas y efectivas que amplíen los horizontes y las oportunidades de los habitantes de la Ciudad capital.

Taxistas de la CDMX dan plazo de dos semanas al GDF para frenar piratas

Agencia MANL

México, D. F.- Taxistas Organizados de la Ciudad de México establecieron un plazo de dos semanas para que el Jefe de Gobierno, Miguel Ángel Mancera actúe contra las 6 formas de pirataje detectadas, se les entreguen sus placas reportadas como robadas y detengan los abusos en su contra. De lo contrario, habrá movilizaciones, advirtieron.

En conferencia de prensa celebrada frente a la Jefatura de Gobierno del Distrito Federal, los representantes de las diferentes organizaciones de taxis concesionados de la Ciudad de México, denunciaron un padrinazgo y complicidad por parte de las autoridades capitalinas hacia los servicios irregulares de transporte de pasajeros, quienes circulan con total impunidad provocando pérdidas económicas diarias de 24 millones de pesos para los transportistas concesionados.

“Resulta más ventajoso traer un taxi pirata que un taxi regular. El transporte concesionado tiene una calidad más alta, cuenta con seguro para el pasajero y tiene una carga fiscal de la que están exentos los piratas”, aseguró Ignacio Rodríguez, presidente de la Asociación de Taxistas Regulares del DF, quien criticó la protección que desde el gobierno reciben organizaciones como Los Pantera y particulares que ofrecen servicio a través de las aplicaciones Uber y Cabify, contraviniendo las mismas normas formuladas por el gobierno.

Ignacio Rodríguez alertó sobre la total impunidad con la que operan estas aplicaciones que no están reconocidas por la ley, que no cuentan con padrón, no ofrecen garantías reales sobre la protección del usuario y están fuera de la ley pues incumplen con todas las disposiciones normadas por el gobierno para prestar este servicio, “claramente es un fomento a la informalidad y a la inseguridad, porque no hay ningún padrón en el gobierno para que el usuario tenga la garantía de tener un transporte seguro”, reiteró.

Por medio de su vocero, Daniel Medina, también se quejaron del indiscriminado número de concesiones que llega a más de 140 mil, cifra que consideraron suficiente para cubrir la demanda de la ciudad. “Además de luchar día a día contra el abuso de quienes detentan la autoridad, para poder ganar el sustento diario y mantener nuestras unidades en las mejores condiciones posibles, también tenemos una competencia desleal en todos los demás "servicios piratas” protegidos por las autoridades.

Enumeraron a la competencia desleal o pirataje:
1-. El rural. Servicio que prestan con vehículos muy antiguos y sin ninguna clase de señalización en delegaciones colindantes con municipios del Estado de México y zonas altas del Distrito Federal.
2.- El cromatizado pero con placas particulares tanto del Estado de México, otros estados o del Distrito Federal, como el grupo Pantera y otros, impulsados desde las estructuras de gobierno o corrientes políticas, como grupos clientelares.
3.- El llamado Ejecutivo, sin cromática ni placas de taxi, es decir, con placas particulares.
4.- Los moto taxis, bici taxis y golfitaxis (estos últimos con carros de golf), igualmente sin regulaciones, los que también son grupos clientelares.
5.- El taxi ejecutivo Metropolitano con placas particulares.
6.- Y las aplicaciones como la estadounidense Uber y la española Cabify.

Al respecto de las aplicaciones, Medina dijo que “con estas aplicaciones sufrimos un pirataje abierto y publicitado, pero, además, cubierto por las propias autoridades debido a que quizá por falta de visión, desconocimiento o a propósito, han dejado lagunas y vacíos en las leyes no sólo del ámbito local, sino también federal”.

Pusieron como ejemplo la publicación en el Diario Reforma del 19 de octubre, donde la encargada de comunicación de Uber, Rocío Paniagua, dio a conocer que están protegidos por alguna de las dependencias del Gobierno, ya que mediante un correo electrónico a sus ‘socios’ les informaron algo que a nosotros nos parece muy grave. Dice así: “Para apoyarte en estas zonas tendremos un servicio Seguridad Control de patrullaje disuasivo y de coordinación con Seguridad Pública en la zona de Arcos Bosques y de Antara”, mensaje, que incluye los teléfonos de las patrullas en caso de algún altercado.

Es decir, aseguró el vocero de los Taxistas Organizados de la Ciudad de México, que se utiliza a los policías de la Secretaría de Seguridad Pública del Gobierno del Distrito Federal para defender a la ilegalidad, mientras miles de ciudadanos todos los días están expuestos a ser víctimas de la delincuencia.

Para incrementar el perjuicio en su contra que da la impresión de querer acabar con ellos para entregar el servicio a empresas extranjeras, Medina denunció las detenciones arbitrarias por parte de la Secretaría de Seguridad Pública y de la Policía de Investigación, quienes remiten sus taxis al búnker de la Procuraduría General de Justicia del Distrito Federal, para acreditar la propiedad del vehículo por falta de placas, cuando han sufrido el robo de sus vehículos. Los taxistas solicitaron al titular del GDF que gire instrucciones al Procurador para que los reciba y explique qué programa aplica para detener a sus compañeros por 12 horas o más.

Finalmente exigieron al Jefe de Gobierno, Miguel Ángel Mancera, terminar con todas las acciones que hoy día merman sus ingresos y solicitaron que envíe de inmediato a la Asamblea Legislativa una iniciativa para frenar la existencia de las aplicaciones como UBER y Cabify, que incumplen con los ordenamientos para el transporte de pasajeros, como lo han demostrado en otros países como Alemania, Francia, España y Colombia.

Así también que se realicen operativos contra todas las formas de pirataje taxista; se concluya el trámite de reposición de placas de las unidades que les han sido robadas, para evitar la extorsión a nivel megalopolitano; y se mantengan vigentes las concesiones actuales para que no se pierda su historial luego de haber sufrido el robo de sus unidades; y que en tanto no exista certeza jurídica y ordenamiento del transporte, tampoco se abra la concesión del llamado taxi metropolitano.

INE da validez oficial a modificaciones al Estatuto de Nueva Alianza

Agencia MANL

México, D.F..- El Consejo General del Instituto Nacional Electoral confirmó hoy la procedencia constitucional y la validez legal de las modificaciones al Estatuto de Nueva Alianza, adoptadas el pasado junio por las instancias estatutarias del partido.

El INE publicó hoy en el Diario Oficial de la Federación su “Resolución […] sobre la procedencia constitucional y legal de las modificaciones al Estatuto del Partido Político Nacional denominado Nueva Alianza, realizadas en cumplimiento al artículo transitorio séptimo de la Ley General de Instituciones y Procedimientos Electorales, relacionado con el artículo transitorio quinto de la Ley General de Partidos Políticos, así como en el ejercicio de su libertad de auto organización”.

Y en sus resolutivos, establece:  Se declara la procedencia constitucional y legal de las modificaciones al Estatuto del Partido Político Nacional denominado Nueva Alianza, conforme al texto aprobado por la Asamblea Extraordinaria del Consejo Nacional, celebrada el día veintisiete de junio de dos mil catorce y de conformidad con los Considerandos de la presente Resolución. Lo anterior, toda vez que el mencionado partido político dio cabal cumplimiento a lo previsto en el Artículo Transitorio séptimo de la Ley General de Instituciones y Procedimientos Electorales, relacionado con el Artículo Transitorio Quinto de la Ley General de Partidos Políticos.

Al saludar esta resolución, el presidente nacional de Nueva Alianza, Luis Castro Obregón, expresó que los partidos polìticos “estamos obligados a garantizar el interés ciudadano”. Las reformas, explicó, facilitarán que Nueva Alianza continúe nutriendo sus filas de ciudadanos preocupados por la vida política del país, porque ellos forman parte de su “centro decisor”.

El presidente nacional turquesa destacó que con estas reformas Nueva Alianza busca consolidarse como la mejor opción para una sociedad y una ciudadanía que durante años han reclamado una nueva forma de hacer política, que exigen nuevos espacios de expresión y participación, más allá de las formas tradicionales, excluyentes y verticales de los viejos partidos.

Milpa Alta proyecta espacio de expo venta para los sectores productivos

Agencia MANL

México, D.F.- A fin de apuntalar la comercialización, generar fuentes de empleos, autoempleos y detonar la economía familiar, a través de apoyos del Gobierno Delegacional en Milpa Alta, Víctor Hugo Monterola Ríos, titular de la demarcación, se reunió con agricultores, fruticultores, artesanos, productores, microempresarios e integrantes de cooperativas, de San Antonio Tecómitl, a quienes les informó sobre los apoyos, beneficios y avances de diversos programas, así como la creación de un espacio de exposición y venta, para el 2015, de todo lo que se produce en la demarcación.

Al realizar una visita de trabajo por este poblado, el Jefe delegacional expuso que en el caso de Tecómitl, la administración apoya a poco más de mil 300 productores mediante el Programa Integral
de Apoyo a los Productores de Nopal 2014, el Programa del Sector Frutícola y Productivo 2014, Programa de Apoyo con Paquetes de Especies Menores y/o Aves de Corral 2014, Granjas, Programa de Abono Orgánico 2014, Cursos de Capacitación, Capacitación a Microempresarios, así como a 16 sociedades cooperativas y 6 proyectos con el Programa de Desarrollo Sectorial.

Reconoció el trabajo arduo que realizan mujeres y hombres de los diversos sectores productivos, como el del nopal, que coloca a Milpa Alta como el principal generador de la cactácea con más de 4 mil 327 hectáreas de siembra a nivel nacional y un padrón de 5 mil 350 productores, por lo que esta actividad agrícola es una de las más importantes de la región.

En este sentido, destacó que a la fecha su administración ha entregado 29 millones 220 mil 800 pesos de apoyos económicos a 2 mil 609 productores que se dedican al cultivo y comercialización del nopal-verdura, mediante el Programa Integral de Apoyo a Productores de Nopal.

“La gente de Milpa Alta produce diversos productos agrícolas, cárnicos y artesanales, por eso, tenemos proyectado la instalación de un área grande de exposición y venta para que nuestros productores puedan ofertarlo a las personas que nos visiten de otras delegaciones o de los estados de México o Morelos”, destacó.

En este sentido, encomendó a la Dirección General Rural y Económico Sustentable, responsable de estos programas, a continuar con el trabajo entre sociedad y gobierno, para poder brindar recursos
económicos y cumplir la meta de los proyectos productivos, que benefician a mujeres, hombres y jóvenes emprendedores de la zona, además de coadyuvar a la economía familiar, autoempleo y empleo.

Asimismo, exhortó a los productores aprovechar y ejecutar con responsabilidad y transparencia los recursos que otorga la administración, con apoyos locales y federales.

Víctor Hugo Monterola supervisó una granja con 100 pavos y una cooperativa de fabricación de veladoras aromáticas, integrada por mujeres rurales, que fueron apoyados a través de los Programa de Apoyo con Paquetes de Especies Menores y/o Aves de Corral y la constitución de Sociedades Cooperativas, respectivamente.

No hay congruencia entre financiamiento y discursos para transporte: IMCO

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México, D. F.- A fin de promover sistemas de transporte eficientes y acordes a las necesidades de movilidad, la directora de competitividad urbana del IMCO, Gabriela Alarcón, advierte que en México el transporte se enfrenta a la falta de congruencia entre los discursos y el uso que se les da a los recursos destinados a fortalecer la infraestructura urbana.

“Necesitamos poner el dinero donde están los discursos”, insiste en entrevista con funcionarios de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM) y subraya que mientras desde la federación y los gobiernos locales se promueve la idea de las ciudades compactas, en los hechos, la mayor parte de los fondos destinados a infraestructura urbana en transporte se desvían a programas paliativos.

El 55% de los fondos destinados para proveer infraestructura urbana en transporte se destinaron a ampliar vialidades y los recursos procedentes de la federación y los fondos metropolitanos se fueron en programas de “chatarrización” o la compra de unidades nuevas y menos contaminantes, programas que consideró solo sirven como parches y no ofrecen soluciones de fondo a los problemas de movilidad que enfrentan las ciudades mexicanas.

“No estamos siendo congruentes otra vez con el discurso, tenemos que mejorar los criterios de asignación para este tipo de fondos y crear mejores proyectos, desde lo local, pensando el sistema de transporte como algo integral y articulado”, convoca la especialista, quien lamenta la falta de capacidad que han mostrado los gobiernos metropolitanos para pensar el transporte como un sistema.

En entrevista con Nicolás Rosales, director de relaciones interinstitucionales de la AMTM, Alarcón expresó que la solución de fondo empieza por arreglar la forma como opera el sistema, generando derechos de vía necesarios para los sistemas de transporte masivo, desincentivando el uso de los automóviles y haciendo el transporte público mucho más eficiente.

“Como sociedad necesitamos una mejor cultura de movilidad, y cultura de exigencia para tener un transporte público de clase mundial, que es lo que nos falta”, insta la representante del Instituto Mexicano de la Competitividad y propone la creación de organismos reguladores fuertes a nivel metropolitano, capaces de coordinar los proyectos entre los diversos estados y la federación.

Aclara que no se trata de construir un sistema de transporte masivo paralelo al que ya existe, sino de coordinar los sistemas existentes para hacerlos más eficientes, estableciendo, por ejemplo, medidas para mejorar el sistema de transporte concesionado, crear una regulación metropolitana para el Sistema de Transporte Colectivo Metro, que hoy maneja el Distrito Federal, lo que complica pensar en ampliaciones hacía los estados que conectan con la capital del país.

Contar con una visión integral requiere la cooperación de los 3 niveles de gobierno, Federal, estatal y local a fin de que financiamientos y proyectos formen parte de una visión sistémica y se complementen en lugar de competir, afirma Gabriela Alarcón y recuerda que también la sociedad necesita tener más valor para dejar su coche y buscar maneras alternativas de desplazarse por la ciudad.

Finalmente en la charla con la AMTM, recuerda que el transporte público impacta directamente la competitividad de las ciudades y afecta la calidad de vida de sus habitantes, convirtiéndose en el segundo factor de mayor importancia para definir si una ciudad es habitable, “el transporte es clave para la competitividad, impacta en el confort, en los tiempos, en el cansancio de las personas y por tanto en la productividad. Sin duda, el transporte tiene un impacto clave que muchas veces no está en la mente de quienes toman las decisiones más importantes de política pública en nuestro país” concluyó.

La Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad, dirigida por Jesús Padilla Zenteno, trabaja desde 2008 con diversos actores del transporte a nivel nacional e internacional. Su objetivo es promover en todos los sectores y ciudades del territorio nacional, acciones que garanticen la modernización e implementación de servicios de mayor calidad para favorecer la movilidad, en beneficio de los usuarios, la ciudadanía, el medio ambiente la infraestructura y el equipamiento urbano.

VIDEO: 2 de Octubre no se olvida; 46 aniversario

Agencia MANL

México D.F.- Cientos de personas marcharon hoy para conmemorar el 46 aniversario de la matanza de Tlatelolco hacia el Zócalo capitalino donde realizaron un mitin. Distintas fueron las manifestaciones, principalmente de los estudiantes, y no faltó el contingente más radical de la marcha como es el caso de los anarquistas que buscaban darse a notar , sin lograrlo como en anteriores movilizaciones.