México, D.F.- Aspectos de la terminal Indios Verdes, la cual comunica con los estado de Hidalgo y estado de México con la capital, a través de la carretera libre y de cuota México-Pachuca. A consecuencia de la insuficiencia del paradero se produce colas de camiones, micros y combis se produce en la lateral de la avenida Insurgentes, lo que hace que los usuarios tengan que bajar para caminar y tomar el metro o el metrobús para llegar a sus destinos.
sábado, 21 de junio de 2014
VIDEO: Indios Verdes insuficiente su paradero
México, D.F.- Aspectos de la terminal Indios Verdes, la cual comunica con los estado de Hidalgo y estado de México con la capital, a través de la carretera libre y de cuota México-Pachuca. A consecuencia de la insuficiencia del paradero se produce colas de camiones, micros y combis se produce en la lateral de la avenida Insurgentes, lo que hace que los usuarios tengan que bajar para caminar y tomar el metro o el metrobús para llegar a sus destinos.
viernes, 20 de junio de 2014
En terminal de Indios Verdes se producen colas del transporte
México, D.F.- Aspectos de la terminal Indios Verdes, la cual comunica con los estado de Hidalgo y estado de México con la capital, a través de la carretera libre y de cuota México-Pachuca. A consecuencia de la insuficiencia del paradero se produce colas de camiones, micros y combis se produce en la lateral de la avenida Insurgentes, lo que hace que los usuarios tengan que bajar para caminar y tomar el metro o el metrobús para llegar a sus destinos.
miércoles, 18 de junio de 2014
Violentan derechos a trabajadores del IEMS
Agencia MANL
Por lo anterior, el Presidente de la Comisión de Asuntos Laborales y Previsión Social de la Asamblea Legislativa del Distrito Federal (ALDF), Jorge Gaviño Ambriz, se comprometió a tratar de solucionar las inconformidades de los quejosos ante las autoridades educativas, por lo que solicitará una reunión de trabajo con la Directora General del Instituto de Educación Media Superior del Distrito Federal, Freyja Doridé Puebla López.
Durante la sesión de trabajo llevada a cabo en el salón Nelson Mandela, ubicado en las instalaciones de la ALDF, profesores representantes de los planteles Iztacalco, Iztapalapa, Tláhuac y Tlálpan del IEMS, expresaron que sus derechos laborales no han sido respetados; además de que el modelo educativo se ha visto vulnerado, desde que se designaron como autoridades escolares a políticos sin perfil académico o profesional.
En su oportunidad, Orlando Hernández, líder del Sindicato Único de Trabajadores del IEMS aseguró que el 60%la instrucción académica en la capital del país se imparte en planteles privados, por lo cual, ”pareciera que quieren acabar con la educación pública”.
Finalmente, los trabajadores aseguraron que a pesar de las adversidades, seguirán implementando en las aulas un sistema de bachillerato que aspire a la vanguardia basado en un modelo tutorial en atención y seguimiento personalizado a cada uno de los estudiantes.
lunes, 16 de junio de 2014
GPPAN-ALDF presenta denuncia contra Bojórquez y Horcasitas por afectaciones de la Línea 12
Agencia MANL
México, D.F.- Los diputados del Grupo Parlamentario del PAN en la Asamblea Legislativa del DF, Gabriela Salido Magos, Christian von Roehrich de la Isla y Héctor Saúl Téllez Hernández, anunciaron la presentación de una denuncia ante la Contraloría General del DF en contra de, ex director del Metro, Francisco Bojórquez y del ex director del Proyecto Metro, Enrique Horcasitas, con el objetivo de que se sancione a estos funcionarios y se reparen los daños a quienes resultaron afectados por la suspensión de 11 de las 20 estaciones de la Línea 12 del Metro, derivado se fallas en su construcción, operación y mantenimiento.
En conferencia de prensa, el integrante de la Comisión Investigadora de la Línea 12, Héctor Saúl Téllez, detalló que se promoverán acciones legales en contra de los ex funcionarios del GDF involucrados para que respondan por la reparación de los daños técnicos generados.
“La denuncia es de carácter administrativo y se presentará ante la Contraloría General del DF, está basada en la llamada Ley Bache, que consiste en reparar el daño de aquellas personas que han sufrido un menoscabo en su calidad de vida y en su patrimonio por la determinación de haber llevado a cabo la suspensión de la Línea 12, derivada de las fallas conocidas”, explicó.
Téllez Hernández anunció una campaña para recabar firmas ciudadanas con el objetivo de adjuntarlas a dicha denuncia, las cuales se presentarán el día 30 de junio, por lo que informó que los módulos de atención ciudadana, así como las oficinas de los diputados de Acción Nacional estarán disponibles para que acudan los vecinos afectados.
El Vicepresidente de la Comisión Investigadora de la Línea 12 del Metro, Christian von Roehrich, dijo que, luego de que se diera a conocer el resultado de los diagnósticos de fallas técnicas presentados por dicha comisión, así como del Gobierno del Distrito Federal, la bancada del PAN exige una solución inmediata para reestablecer el funcionamiento de la “línea dorada”, así como un programa de rehabilitación, esto a más de tres meses de su cierre.
“Hemos escuchado la versión del Secretario de Obras, y de otros funcionarios públicos y no nos han presentado formalmente cuál va a ser el programa de rehabilitación, de mantenimiento y, sobre todo, lo que más le importa a Acción Nacional que nos den fecha de cuándo se va a reabrir la línea 12”, subrayó.
Christian von Roehrich insistió en el llamado que hace la bancada del PAN al GDF, a través del Coordinador, Federico Döring, de los diputados Gabriela Salido, Héctor Saúl Téllez y de él mismo, a retomar las conclusiones a las que llegó la comisión investigadora para “no perder más tiempo ni inventar más excusas” y presentar un programa de rehabilitación de la línea 12, “sobre todo, seguir las líneas de investigación a través de la Contraloría por oficio para que presenten y sigan los procesos judiciales que deriven de inhabilitaciones a servidores públicos que fueron responsables por dolo, por omisión, por negligencia administrativa”.
La Presidenta de la Comisión de Protección Civil en la ALDF, Gabriela Salido Magos, dijo que ante la exigencia ciudadana al Gobierno del DF de que, una vez conocido el dictamen de las fallas técnicas, es necesario que se dé una solución técnica inmediata para restablecer el servicio de la Línea 12 del Metro.
“El Grupo Parlamentario de Acción Nacional ha decido supervisar que tal solución o soluciones técnicas cumplan los más altos estándares internacionales en materia de Protección Civil, ya que no solamente se trata de reestablecer el servicio, sino de garantizar la vida y seguridad de aquellos que hacen uso de este mismo servicio y que, a fin de cuentas, son responsabilidad de todos nosotros”, expuso.
Salido Magos abundó que en calidad de presidenta de la Comisión de Protección Civil e integrante del GPPAN, estará haciendo el acompañamiento del proceso para garantizar que los 435 mil usuarios diarios de la Línea 12 que han sido afectados por el cierre parcial puedan tener la garantía y certeza de que se va a recuperar el servicio y no estará en peligro su seguridad.
México, D.F.- Los diputados del Grupo Parlamentario del PAN en la Asamblea Legislativa del DF, Gabriela Salido Magos, Christian von Roehrich de la Isla y Héctor Saúl Téllez Hernández, anunciaron la presentación de una denuncia ante la Contraloría General del DF en contra de, ex director del Metro, Francisco Bojórquez y del ex director del Proyecto Metro, Enrique Horcasitas, con el objetivo de que se sancione a estos funcionarios y se reparen los daños a quienes resultaron afectados por la suspensión de 11 de las 20 estaciones de la Línea 12 del Metro, derivado se fallas en su construcción, operación y mantenimiento.
En conferencia de prensa, el integrante de la Comisión Investigadora de la Línea 12, Héctor Saúl Téllez, detalló que se promoverán acciones legales en contra de los ex funcionarios del GDF involucrados para que respondan por la reparación de los daños técnicos generados.
“La denuncia es de carácter administrativo y se presentará ante la Contraloría General del DF, está basada en la llamada Ley Bache, que consiste en reparar el daño de aquellas personas que han sufrido un menoscabo en su calidad de vida y en su patrimonio por la determinación de haber llevado a cabo la suspensión de la Línea 12, derivada de las fallas conocidas”, explicó.
Téllez Hernández anunció una campaña para recabar firmas ciudadanas con el objetivo de adjuntarlas a dicha denuncia, las cuales se presentarán el día 30 de junio, por lo que informó que los módulos de atención ciudadana, así como las oficinas de los diputados de Acción Nacional estarán disponibles para que acudan los vecinos afectados.
El Vicepresidente de la Comisión Investigadora de la Línea 12 del Metro, Christian von Roehrich, dijo que, luego de que se diera a conocer el resultado de los diagnósticos de fallas técnicas presentados por dicha comisión, así como del Gobierno del Distrito Federal, la bancada del PAN exige una solución inmediata para reestablecer el funcionamiento de la “línea dorada”, así como un programa de rehabilitación, esto a más de tres meses de su cierre.
“Hemos escuchado la versión del Secretario de Obras, y de otros funcionarios públicos y no nos han presentado formalmente cuál va a ser el programa de rehabilitación, de mantenimiento y, sobre todo, lo que más le importa a Acción Nacional que nos den fecha de cuándo se va a reabrir la línea 12”, subrayó.
Christian von Roehrich insistió en el llamado que hace la bancada del PAN al GDF, a través del Coordinador, Federico Döring, de los diputados Gabriela Salido, Héctor Saúl Téllez y de él mismo, a retomar las conclusiones a las que llegó la comisión investigadora para “no perder más tiempo ni inventar más excusas” y presentar un programa de rehabilitación de la línea 12, “sobre todo, seguir las líneas de investigación a través de la Contraloría por oficio para que presenten y sigan los procesos judiciales que deriven de inhabilitaciones a servidores públicos que fueron responsables por dolo, por omisión, por negligencia administrativa”.
La Presidenta de la Comisión de Protección Civil en la ALDF, Gabriela Salido Magos, dijo que ante la exigencia ciudadana al Gobierno del DF de que, una vez conocido el dictamen de las fallas técnicas, es necesario que se dé una solución técnica inmediata para restablecer el servicio de la Línea 12 del Metro.
“El Grupo Parlamentario de Acción Nacional ha decido supervisar que tal solución o soluciones técnicas cumplan los más altos estándares internacionales en materia de Protección Civil, ya que no solamente se trata de reestablecer el servicio, sino de garantizar la vida y seguridad de aquellos que hacen uso de este mismo servicio y que, a fin de cuentas, son responsabilidad de todos nosotros”, expuso.
Salido Magos abundó que en calidad de presidenta de la Comisión de Protección Civil e integrante del GPPAN, estará haciendo el acompañamiento del proceso para garantizar que los 435 mil usuarios diarios de la Línea 12 que han sido afectados por el cierre parcial puedan tener la garantía y certeza de que se va a recuperar el servicio y no estará en peligro su seguridad.
México requiere marco legal bien diseñado para entrar lleno a la era de los SIT: Claudio Varano
México, D. F.- Pese a considerar que México ha dado grandes pasos en la construcción de un esquema legal, promotor de los sistemas integrados de transporte, el consultor internacional Claudio Varano subrayó la necesidad de contar con un esquema de leyes bien diseñado, siendo este el primer paso que como país se debe dar si se pretende entrar de lleno a la era de los Sistemas Integrados de Transporte.
En este sentido, durante el 6º Congreso Internacional del Transporte que organizó la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM) dirigida por Jesús Padilla Zenteno, Varano aplaudió los esfuerzos de los congresos locales de entidades como Hidalgo, Jalisco y Distrito Federal, de promover leyes de movilidad. “Son pasos importantísimos en el desarrollo de estos sistemas”, sin embargo, estimó indispensable que esta visión predomine en todos los niveles pues los proyectos aislados, si bien son positivos, no logran resolver los problemas de movilidad.
“Ya estamos en la época de los Sistemas Integrales de Transporte y no se resuelven por pedacitos; no se trata de hacer un corredor aquí y otro allá, se requieren una serie de componentes a tomar en cuenta”, expresó al equiparar los SIT con grandes puzzles, donde la ausencia de una pieza impide que se forme toda la imagen.
“México está empezando a tomar decisiones muy correctas y muy buenas en ese sentido”, refirió al recordar que “el transporte público es el servicio más olvidado por las autoridades, por lo cual es indispensable que existan políticas públicas y un marco legal adecuado para que estos sistemas puedan funcionar, exista un marco contractual, se formalice la operación y haya seguridad jurídica para cada una de las partes del sistema”.
En palabras de Claudio Varano, el marco legal debe incluir también parte del diseño financiero y las estrategias para contemplar el ajuste tarifario, pues suele ser un tema rechazado por la implicación de costos políticos pero necesario para que los sistemas de transporte no enfrenten desequilibrios.
“Es utópico esperar que la tarifa se congele en el tiempo y si no se quiere afectar al usuario, se debe calcular desde un principio como se resolverá el subsidio”, agregó.
Así pues, indicó que además del marco legal, es indispensable contar con un diseño operacional acorde a las características y necesidades de cada ciudad, así las soluciones de transporte serán adecuadas para satisfacer las demandas de los usuarios, porque “sin claridad de lo que necesitamos movilizar, cualquier diseño estará mal”, apuntó el director ejecutivo de Arintech y vicepresidente de ITS México.
En este punto, el también consultor del Macrobús de Guadalajara enfatizó la importancia de conocer el punto de vista de la ciudadanía, acercar a los usuarios con los desarrolladores para compartir sus necesidades y experiencias y convirtiendo los proyectos de transporte en algo cercano a su vida cotidiana a través de campañas de socialización cara a cara, donde se expliquen los beneficios y alcances de los proyectos.
Así también, Varano recordó que estos SIT deben considerar la comunicación, la tecnología y la organización empresarial porque la transformación del hombre-camión a empresario no es una transición sencilla, toma mucho tiempo e implica transformaciones culturales.
“No basta con firmar un acta que diga ya no soy hombre-camión, soy empresa. Es un cambio cultural y no se hace de la noche a la mañana”, reiteró el especialista argentino, al asegurar que estos esquemas de transporte requieren de un fuerte trabajo de capacitación, formalización de empleos, dignificación de la actividad de los operadores y reestructuración de rutas, porque la idea final es pasar de un esquema de transporte artesanal a uno de transporte empresarial.
jueves, 5 de junio de 2014
Diputado llama a intensificar medidas de prevención ante inundaciones y deslaves
Agencia MANL
México, D.F.- Ante los graves daños que puede causar la actual temporada de lluvias, el diputado Alejandro Ojeda se pronunció a favor de establecer medidas de prevención para evitar, en lo posible, daños y riesgos a la vida y los bienes de la población.
Miembro de la Comisión de Protección Civil de la ALDF, el asambleísta del PRD comentó que es necesario tener muy claro el protocolo de actuación en caso de encharcamientos graves, inundaciones o riesgo de deslaves. Lo anterior tanto para las autoridades correspondientes, como para la posible población afectada.
Propuso que se establezcan o se identifiquen albergues en las 16 Jefaturas Delegacionales para que operen de manera inmediata, en el momento que la población tenga que ser desalojada por una precipitación atípica que ponga en riesgo su integridad física.
El legislador puntualizó que es necesario identificar los puntos más susceptibles de sufrir dichas inundaciones o probables deslaves, y en la medida de lo posible mantener una vigilancia estrecha para actuar de manera inmediata.
En este sentido, dijo que habrá que poner atención a aquellas zonas residenciales o vías públicas considerados puntos de conflicto donde casi siempre se tienen problemas de encharcamientos o inundaciones.
El diputado Ojeda declaró que aunque el Operativo Tormenta ha demostrado su eficiencia al atender con prontitud las llamadas de auxilio de la población para apoyar en caso de inundaciones, es necesario mantenerlo en alerta las 24 horas, conjuntándose o coordinándose con los demás servicios de emergencia.
Mencionó que debe intensificarse campañas de concientización de la gente sobre los problemas que se generan por tirar la basura en la vía pública, pues es uno de los principales factores que bloquean las coladores y el drenaje.
Expuso que es cotidiana la labor del retiro de miles de toneladas de basura, entre envases de plástico, llantas, muebles y hasta autopartes de automóviles de los principales colectores de la Ciudad de México, pero se necesita la participación de la gente para evitar que se obstruyan los desagües para evitar inundaciones.
México, D.F.- Ante los graves daños que puede causar la actual temporada de lluvias, el diputado Alejandro Ojeda se pronunció a favor de establecer medidas de prevención para evitar, en lo posible, daños y riesgos a la vida y los bienes de la población.
Miembro de la Comisión de Protección Civil de la ALDF, el asambleísta del PRD comentó que es necesario tener muy claro el protocolo de actuación en caso de encharcamientos graves, inundaciones o riesgo de deslaves. Lo anterior tanto para las autoridades correspondientes, como para la posible población afectada.
Propuso que se establezcan o se identifiquen albergues en las 16 Jefaturas Delegacionales para que operen de manera inmediata, en el momento que la población tenga que ser desalojada por una precipitación atípica que ponga en riesgo su integridad física.
El legislador puntualizó que es necesario identificar los puntos más susceptibles de sufrir dichas inundaciones o probables deslaves, y en la medida de lo posible mantener una vigilancia estrecha para actuar de manera inmediata.
En este sentido, dijo que habrá que poner atención a aquellas zonas residenciales o vías públicas considerados puntos de conflicto donde casi siempre se tienen problemas de encharcamientos o inundaciones.
El diputado Ojeda declaró que aunque el Operativo Tormenta ha demostrado su eficiencia al atender con prontitud las llamadas de auxilio de la población para apoyar en caso de inundaciones, es necesario mantenerlo en alerta las 24 horas, conjuntándose o coordinándose con los demás servicios de emergencia.
Mencionó que debe intensificarse campañas de concientización de la gente sobre los problemas que se generan por tirar la basura en la vía pública, pues es uno de los principales factores que bloquean las coladores y el drenaje.Expuso que es cotidiana la labor del retiro de miles de toneladas de basura, entre envases de plástico, llantas, muebles y hasta autopartes de automóviles de los principales colectores de la Ciudad de México, pero se necesita la participación de la gente para evitar que se obstruyan los desagües para evitar inundaciones.
Marcha de SME hacia el Zócalo por protesta de Reforma energética
México, D.F.- Integrantes del Sindicato Mexicano de Electricistas (SME), como parte de la denominada "Campaña Nacional de Desobediencia Civil" iniciaron una marcha en contra de la próxima discusión de las leyes reglamentarias de la Reforma energética
Los inconformes marcharon desde el Monumento a la Revolución con dirección al Zócalo capitalino para protestar por los altos costos de electricidad por parte de la Comisión Federal de Electricidad (CFE) manifestando un "No al pago de luz".
La circulación de los automovilistas se vio seriamente afectada principalmente el Paseo de la Reforma, Bucareli y la avenida Juárez por lo que la Secretaría de Seguridad Pública del Distrito Federal (SSPDF) realizó un dispositivo para evitar el congestionamiento vial al paso de los manifestantes.
Hasta el momento continúan los manifestantes ocupando tres carriles y parte de la Plancha del Zócalo esquina con 20 de Noviembre.
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